整體冷拔管鋼市依然延續(xù)偏弱的態(tài)勢。鋼材行情目前的運行超出了市場的底線，而大宗商品受制于美元的強勢依然延續(xù)單邊的下行格局，資金收緊以及產(chǎn)業(yè)調(diào)整等負面因素不斷攪擾現(xiàn)貨市場，整體價格的探底難有起色，繼續(xù)下行態(tài)勢依然不改。鋼廠方面，新一期價格政策今日出臺，其中大多數(shù)板材產(chǎn)品保持了下調(diào)基調(diào)。寶鋼主營產(chǎn)品為汽車鋼，受到5月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)雙雙下降以及即將進入的汽車銷售淡季影響，寶鋼調(diào)降板材基價在情理之中，同時受到市場價格持續(xù)下滑影響，板材鋼廠的后結(jié)算政策也倒逼其不斷降價以適應(yīng)市場，而寶鋼的降價也將引領(lǐng)其他一二線鋼廠在后期的跟降操作，對于市場價格無支撐作用。加之后期將迎來鐵礦石進口高峰，礦價堅挺態(tài)勢難以持續(xù)，整體伴隨的調(diào)低風(fēng)險也將進一步將成材價格重心拖至低位。從短期來看，冷拔管無明顯的支撐因素，繼續(xù)向下尋底。從近期走勢來看，我們依然不看好。本周國內(nèi)大范圍的鋼廠報價行動暫時減緩了價格的下跌，但這未必是一件好事。符合市場規(guī)律，讓價格該跌多少就跌多少，跌多了自然有鋼廠停產(chǎn)減產(chǎn)，反而能加快市場觸底反彈的節(jié)奏。限價、保價已經(jīng)被歷史證明過無數(shù)次，是不能長久的，也是很難起到較好效果的。